在12月28日举办的《我国动力展望2060（2024版）》（下称《展望2060》）发布会上，集团经济技术研究院有限公司（下称中石化经研院）履行董事兼总经理戴宝华表明，2035年，我国非化石动力发电量将到达7.6万亿千瓦时，化石动力发电量为5.8万亿千瓦时。到时，非化石动力发电量将初次逾越化石动力。

  非化石动力是指煤炭、石油、天然气等化石动力类型外的动力，包含风能、太阳能、水能、生物质能、地热能、海洋能等可再次出产的动力及核能等新动力。

  2022年，我国非化石动力发电装机容量打破11亿千瓦，初次逾越煤电装机容量。煤电在发电装机总量中的比重下降至50%以下。

  《展望2060》称，非化石动力正在成为动力体系增量主体，远期将成为主导动力。

  分阶段看，在2020-2030年初期扩张阶段，非化石动力是电力体系的增量主体，在一次动力消费中的占比到达26%，装机占比逾越60%，发电量占比仍低于50%。

  2030-2045年为快速生长阶段，非化石动力将成为电力供应存量和增量的双主体，在一次动力消费中的占比到达51%；发电量和装机均逾越化石动力，装机占比逾越80%。

  2045-2060年为多元化开展阶段，非化石动力将成为主导动力，在一次动力消费中的占比到达80%，装机占比挨近90%，发电量占比到达93%。

  针对煤炭、石油和等传统化石动力开展的新趋势，《展望2060》也给出了相关预判。

  我国煤炭消费进入峰值渠道期，2023年到达43.5亿吨，估计2025年前后达峰至43.7亿吨，2060年降至3.8亿吨。

  戴宝华称，2030年前，在逐渐构建新式电力体系和新式动力体系的过渡期，煤炭作为一次动力的肯定主体，发挥重要的压舱石效果。2030年后，煤炭效果将逐渐转向电力调峰与动力安全保证，是化工原料和工业燃料的必要弥补，退居为重要的兜底动力。

  石油需求进入增加最终阶段，2023年国内石油消费量增至7.6亿吨，估计“十五五”中期达峰至8亿吨左右，到2060年降至2.8亿吨。

  中石化经研院以为，因为轿车的开展速度不断打破预期，我国的石油消费峰值渠道期将缩短至3-5年，占一次动力比重将由峰值期的19%降至2060年的7%。

  《展望2060》估计，国内交通用油在2025年左右达峰。运送结构轨迹化、燃料结构清洁化导致石油占交通动力比重由当时的约90%降至2060年的20%左右。

  石油的特点将继续增强，估计化工用油需求2035年左右达峰。2020年后敞开的我国历史上最大的化工设备扩能潮，或继续至“十五五”中后期，乙烯产能将由2023年的5277万吨/年增加至2030年的8225万吨/年。

  《展望2060》多个方面数据显现，2023年，我国消费到达3820亿立方米；估计2040年前后达峰，峰值为6100亿立方米；到2060年降至4000亿立方米。

  远期LNG进口需求不确定性很高，很大程度受未来管道气合约改变以及新建管道气进口通道的影响，《展望2060》估计国内LNG进口需求峰值将在1530亿-2330亿立方米。

  《展望2060》称，我国一次动力消费在化石动力和非化石动力一起驱动下刚性增加，估计2030-2035年间达峰，峰值在62亿吨标煤以上，动力消费强度将一会儿就下降。