道路交通一直都是城市经常被诟病的地方，其中一个重要的原因是因为交通安全事故频发，危险的驾驶行为，如酒驾、疲劳驾驶和路怒等，屡禁不止。在家人驾车出门的同时，共同生活的亲属都要在心里隐隐担忧，这是源于对当下交通安全的不信任。

  7月20日，重庆长安汽车股份有限化研究院副院长何文在青城山中国IC高峰论坛演讲PPT中提到，全球每年有120万人丧命在车祸中，而94%的车祸是由于人为问题导致的，这是全球全力发展智能驾驶，尤其是无人驾驶汽车的第一源动力。何文认为：“发展智能汽车对提升道路交互与通行驾驶安全有重要意义，是减少城市交通事故的有效手段。”

  城市道路交互与通行被人诟病还有一个重要的原因是由于交通拥堵，我们更习惯称之为堵车。据报道，在2010年的8月，京藏告诉发生了堪称史上最长的堵车，堵车时间达到了20天，堵车距离达到了100公里。国家和产业全力发展智能驾驶另一个原因是缓解城市的拥堵，利用共享出行提升出行的效率。何力指出：“智能驾驶车辆可自动化导航并驾驶到指定区域，解决当前分时租赁中的用户取车和换车麻烦。”

  另外，在物流运输与网约车行业中驾驶员成本占比高，无人驾驶车辆能够更好的降低人力成本，降低使用费，为运营商创造价值。何力举例说，以美国为例，智能驾驶可直接为产业带来262亿美元产业链收益，并带来一万亿美元的社会收益。

  何力认为，除了一些基本社会需求的推动，当前全球全力发展智能驾驶汽车也是技术发展的惯性驱动。何力说：“当前，智能驾驶所需关键要素基本就绪，其中摄像头、毫米波雷达和高精定位等已确定进入产业化阶段。正是由于ADAS、V2X和5G等技术变革使得汽车向着电动化、共享化、智能化和网联化四大方向发展。而谁能够将这四种趋势迅速整合，必然将成为未来汽车产业革命的成功者。“

  但是，智能驾驶汽车当前也遇到了自己的麻烦，以无人驾驶技术为例，正在面临实际交通的严峻考验，特斯拉作为最早的无人驾驶布道者，根据不完全统计，已发生了8次由于无人驾驶引发的相关事故，并造成了人员死亡。何力认为这和特斯拉过度宣传有关，并且他表示：“法律和法规缺失，交通设施、交通标志的设置及维护与无人驾驶需求有较大差距，交通要素不统一，基础交通设施的缺失和公共信息共享安全危机都是当前无人驾驶汽车上路的‘拦路虎’。“

  “发展智能汽车是深化供给侧改革，实施创新驱动发展的策略，建成现代化强国的重要支撑，对不断满足人民增长的美好生活需要具有十分重要的意义。”何力说到。

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